Tableau récapitulatif des principales caractéristiques de moteurs 4 temps
Les caractéristiques présentées ci-dessous ont été collectées pour une étude statistique de certaines caractéristiques des moteurs. Les résultats de ces statistiques sont destinées à être utilisés dans les avant projets. Ils permettent de prévoir si un dimensionnement estimé est aberrant ou s'il colle à peu près avec les statistiques. Un écart très important traduit soit un bond technologique (vous allez devenir riche) ou une erreur d'estimation (là, vous reprenez contact avec la dure réalité des choses). Mais sait-on jamais....
CARACTERISTIQUES MOTEURS A PISTONS |
|||||||
Taux de compression |
configuration |
P(cv) |
N |
Cylindrée (l) |
Masse spécifique |
Pression moyenne effective |
|
Brabham Repco 740 |
11.00 |
8v90 |
350 |
8600 |
3.000 |
44.33 |
11.95 |
Honda |
11.50 |
8v120 |
380 |
9000 |
3.000 |
50.00 |
12.40 |
Ferrari |
11.80 |
12v60 |
416 |
10600 |
3.000 |
63.33 |
11.51 |
Ferrari |
11.50 |
12v180 |
520 |
12000 |
3.000 |
56.67 |
12.73 |
Ford Cossworth |
11.40 |
8v90 |
500 |
10500 |
3.000 |
52.00 |
14.02 |
Ford Cossworth |
11.50 |
8v90 |
510 |
10500 |
3.000 |
49.67 |
14.29 |
Renault 1R51 (3.493) |
11.50 |
10v67 |
640 |
12000 |
3.500 |
13.43 |
|
Porsche 944 S2 |
10.90 |
4cl |
211 |
5800 |
2.990 |
10.73 |
|
Peugeot MI16 |
10.40 |
4cl |
158 |
6500 |
1.905 |
11.24 |
|
Opel |
10.00 |
6cl |
204 |
6000 |
2.969 |
10.10 |
|
Opel/Irmscher |
10.00 |
6cl |
272 |
5800 |
3.983 |
10.39 |
|
Opel 2.0 |
10.50 |
4cl |
150 |
6000 |
1.998 |
11.01 |
|
Mercedes 5.0 |
10.00 |
8v90 |
326 |
5500 |
4.973 |
10.53 |
|
Mercedes 3.0 |
10.00 |
6cl |
231 |
6300 |
2.960 |
10.94 |
|
Mercedes 2.3 |
9.70 |
4cl |
170 |
5800 |
2.299 |
11.25 |
|
Mercedes 2.5 |
9.70 |
4cl |
195 |
6750 |
2.498 |
10.17 |
|
Lotus 2.0 |
8.40 |
4cl |
140 |
6500 |
1.973 |
9.64 |
|
Lancia 8/32 |
10.50 |
8v90 |
215 |
6700 |
2.927 |
9.67 |
|
Jaguar AJ6/3.6 |
9.60 |
6cl |
224 |
5100 |
3.590 |
10.81 |
|
Jaguar AJ6/4.0 |
9.50 |
6cl |
222 |
5250 |
3.980 |
9.36 |
|
Honda ASX 3.0 |
10.20 |
6v90 |
274 |
7300 |
2.977 |
11.10 |
|
Honda V6 |
9.00 |
6v90 |
169 |
6000 |
2.675 |
9.27 |
|
Honda ED54 |
9.80 |
3cl |
44 |
8000 |
0.547 |
8.78 |
|
General Motors |
9.50 |
4cl |
152 |
5200 |
2.260 |
11.44 |
|
Ford Cossworth |
12.00 |
8v75 |
630 |
11600 |
3.497 |
13.70 |
|
Ford Escort 1.6 |
10.00 |
4cl |
122 |
6500 |
1.601 |
11.42 |
|
Ferrari 3500 |
11.50 |
12v65 |
650 |
12500 |
3.498 |
13.12 |
|
American Cirrus |
5.40 |
4cl |
98 |
2100 |
5.080 |
24.58 |
8.11 |
Crosley |
5.00 |
4cl |
100 |
2100 |
4.930 |
27.61 |
8.53 |
Dayton Bear |
5.10 |
4cl |
120 |
1850 |
7.290 |
23.35 |
7.85 |
Dayton Grant |
5.30 |
6fw |
240 |
2000 |
12.520 |
18.13 |
8.46 |
Rover |
5.15 |
4cl |
75 |
1975 |
4.380 |
24.05 |
7.65 |
Wright Gipsy |
5.00 |
4cl |
100 |
2100 |
5.210 |
24.83 |
8.07 |
Mathis G4 |
7.10 |
4cl |
76 |
2550 |
3.000 |
32.00 |
8.77 |
Mathis G413 |
6.80 |
4fw |
92 |
2650 |
3.500 |
32.57 |
8.75 |
Potez 4D31 |
7.00 |
4cl |
220 |
2600 |
5.900 |
28.30 |
12.68 |
Potez 6D00 |
7.00 |
6cl |
240 |
2580 |
8.800 |
26.70 |
9.33 |
Snecma 4J0 |
6.00 |
4cl |
76 |
2500 |
2.900 |
36.21 |
9.25 |
Snecma 4L0 |
6.20 |
4cl |
170 |
2500 |
6.300 |
25.08 |
9.52 |
Mathis G4F |
6.60 |
4fw |
75 |
2550 |
3.000 |
30.00 |
8.65 |
Mathis G4R |
7.00 |
4cl |
100 |
3500 |
3.000 |
34.00 |
8.41 |
Mathis G7R |
7.00 |
7E |
175 |
3500 |
5.300 |
27.74 |
8.33 |
Minie 4DC30 |
6.50 |
4fw |
75 |
2500 |
3.000 |
28.67 |
8.83 |
Potez 4E20 |
7.00 |
4fw |
105 |
2530 |
3.400 |
27.06 |
10.77 |
Potez 4DOI |
7.00 |
4cl |
160 |
2520 |
5.900 |
24.24 |
9.50 |
Régnier 6B |
6.20 |
4cl |
180 |
2300 |
8.000 |
26.00 |
8.63 |
Century 4 in line |
5.30 |
4cl |
100 |
1950 |
5.080 |
25.92 |
8.91 |
Légende cl : cylindres en ligne |
Sources :