Comment faciliter le recyclage ?

Réduction de diversité

Le mot d'ordre est général est de réduire la diversité des produits, voire approcher, dans certains cas le monomatériaux qui est la voie royale pour le recyclage.

Cela est possible :car déjà les boucliers de la Mégane réalisés en tout polypropylène non peint, sont facilement recyclables, tandis que la planche de bord de la remplaçante de la Clio, ne comprend plus que deux types de plastique, contre huit pour la Clio actuelle et la Supercinq.

De nombreux constructeurs prennent en compte des critères de recyclage dès la conception des nouveaux véhicules. Les modèles Citroën ZX et Xantia ainsi que les Peugeot 106 et 306 ont été les premiers véhicules du groupe PSA à bénéficier de mesures concrètes dans ce sens, à savoir :

• Utilisation préférentielle de matériaux facilement recyclables tels que le polypropylène.

• Utilisation d'une seule sorte de plastique par grande fonction afin de pouvoir traiter l'intégralité de la pièce, sans démontage préalable des différentes pièces.

• Limitation de la variété des matières plastiques utilisées afin d'éviter de développer un trop grand nombre de filières de récupérations spécifiques pour chacun de ces matériaux plastiques (7 familles de plastique couvrent 90 % de la consommation de PSA Peugeot Citroën).

• Marquage de toutes les pièces plastiques afin qu'elles puissent être aisément identifiées et triées. Ce marquage est effectué en conformité avec la norme "ISO 1 1 469"

• Expérimentation de nouveaux modes d'assemblage pour faciliter l'extraction des principales pièces du véhicule hors d'usage lors du démontage, pour le tri et le recyclage ultérieurs.

• Utilisation de matière recyclée (ex : application pareboue) .

Le désassemblage devra être optimisé. Les ateliers spécialisés, qui traiteront les véhicules en fin de vie, devront disposer de gammes de démontage complètes et informatisées.

Les sièges doivent évoluer. Pour faciliter leur désassemblage et limiter le tri de matière, la société Bertrand Faure a testé une colle à base de polyuréthanne qui permet d'éviter l'utilisation d'agrafes (qu'il fallait ensuite extraire) entre le tissu et la mousse du siège.