Le recyclage des pièces automobiles répond à une double exigence:
Ecologique et économique.
Plusieurs procédés permettent la valorisation des matériaux plastiques issus des pièces automobiles en fin de vie :
En ce qui concerne les polyamides , la faisabilité technique de ces trois méthodes est dès à présent démontrée. Les incidences des différents paramètres pour une bonne valorisation ont pu être mises en évidence et des solutions adaptées proposées.
Le choix économique reste à réaliser.
Celui ci n'induira certainement pas une solution universelle, mais plutôt différents cas de figure :
Il est à noter que plus le matériau a une forte valeur intrinsèque (cas notamment des plastiques techniques), plus les conditions économiques sont favorables à une valorisation physico-mécanique (recyclage complet).
Deux cas de figure distincts se présentent :
Dans ce cas, les matériaux plastiques sont une des composantes des "stériles" de broyage. La valorisation peut-être réalisée directement à partir du stérile (incinération par exemple) ou après tri par matériau de ce stérile; un tel tri est aujourd'hui difficile à mettre en œuvre.
L'objectif est alors une valorisation physico-mécanique. Dans ce cas l'opération de ce montage se doit d'être suivie d'un tri par matériau, tri facilité par:
- le marquage.
- une conception adaptée du véhicule.
Ces deux préoccupations sont peu intégrées par les constructeurs, lors du développement de nouveaux véhicules.
La recherche de la diminution de ces coûts peut être à la base d'une modification des filières existantes de véhicules en fin de vie. Une optimisation du circuit global nécessite un partenariat des différents acteurs. Un tel partenariat permettra de concilier totalement " Environnement" et "Economie".
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